电子汽车衡的用途及特点!

20世纪80年代以前常见的汽车平衡通常是机械平衡，采用杠杆原理（也称为机械磅）纯机械结构，20世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的成熟，机械磅逐渐被高精度、稳定性好、操作方便的电子汽车平衡所取代。电子汽车衡采用应变电子测量原理称重。应变仪连接到称重传感器的弹性体上，形成惠斯通电桥。无负载时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受负载时，每个应变器将产生与负载成比例的应变，外部负载可以从输出电压中测量。

一.电子汽车衡的主要规格

(1)电子汽车衡的称重对象:重量小于100T或150T四轴卡车的标准规格。

(2)电子汽车衡的工作模式:动态联动、转向架测量或车辆测量。

(3)电子汽车称重列车速度:1-15km/h(如果称重平台上的铁路直线段大于50m，则为1-20km/h）

(4)称重台测量:增减20kg静态测量重量时，重量将超过10kg的变化。

(5)零漂:4小时内小于100kg。

(6)电子汽车测量精度优于国家计量检定规程JJG234-90”。

（7）电子汽车平衡的输出模式：彩色显示，地面上的汉字随机显示序列号、速度、重量，可打印制表。称重结果可长期存储在计算机中，以便将来随时查询统计信息。

(8)电子汽车衡功耗:电子汽车衡功耗不超过500W

二.电子汽车衡的特点

(1)称台无基坑或浅基坑:

(2)防止人为作弊，模块化结构，易于安装

(3)称重、剥皮、时间、日期、打印功能

(4)零点自动跟踪、过载和超限报警功能

（5）电子汽车衡可以连接打印机，可以打印称重订单，报告等。

（6）电子汽车衡使用串行接口连接计算机，显示器等。

(7)电子汽车衡可建立现代微机称重管理系统

三.电子汽车衡的适用场合

电子汽车衡适用于港口、码头、机场、矿山、冶金、材料、仓库和工厂散装车辆的称重测量。通过模拟传感器输出信号，开创了数字技术分离的先例A/D从接线盒到仪器的信号是数字信号，减少了远程控制作弊、温度和射频干扰的机会。传输距离远于普通模拟类型，信号传输更稳定，使用更稳定，维护也很方便。借助这项技术，旧的模拟车衡可以升级。但由于其传感器仍然是模拟传感器，系统的准确性不会提高，升级后的模拟车衡仍然是模拟车衡。

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